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第一百三十二章 黑旋风

oo1航母冻结技术状态,可以说让参与设计研制工作的所有人都激动不已,而建造的准备工作,也不是短时间就可以完成的,各项准备工作现在已经开始了。

李曙光也闲不下来啊,因为有好多型号项目都等着他。

这不到了四月份,又有一个重要的型号,要进入详细设计评审阶段了,它就是国产五吨级直升机,毕竟是有三个型号同时开展研制工作的,所以这次评审也将请来数十位专家的。

李曙光这次来到直升机所,便是为这三个型号,进行了最后的把关,还好只是有一些小问题,所以在查漏补缺后,基本上就不会有什么问题了。

四月十日,领导和专家们来到了直升机所。

这次大家的心情都是非常的愉快,毕竟直十二系列直升机,三个型号同时进行,能够在这么短的时间里面,完成详细设计和研制工作,确实是创造了一个奇迹。

特别是直十二a武装直升机,它可是中国自主研制的第一款专用武装直升机,虽然说只是五吨级的,比阿帕奇小了一倍,但是它的作战能力也是很强的,还可以用于侦察。

便于大量的装备,所以说这款直升机,也是比通用运输型和反潜型还要复杂的,因为它的机身是与后两者完全不同了,串列双座的设计,只是动力系统没有变化。

强大的涡轴十二动机,那的确是让直十二系列,拥有极佳的飞行性能,毕竟它单台输出功率已经达到了一千千瓦,就是做到八吨级也是完全没有问题。

但是对中国来说,动机功率储备大一点是非常有必要的,因为直十二系列除了舰载型都是有可能上高原的。

直十二a武装直升机,被设计师们亲切的称为黑旋风,因为它看起来可不就像是黑色的旋风了吗?

度又快,火力又强。

评审会开始后,军方领导做了简短但是分量极重的讲话,可以说直十二系列,就像是歼十战斗机一样的重要。

专家们开始对设计资料进行审查,这次同样也是因为采用了先进的计算机辅助设计与制造系统,所以说专家们评审起来也要轻松多了,效率大大提升。

现在专家们对直十二系列,确实是太赞了,因为它的动力强大,性能优异,以前是根本不敢想象,能自主研制这么先进的直升机。

特别是直十a它可是第一款国产专用武装直升机,对6航来说特别重要。

当然了通用型和反潜型,也是很重要的机型。

这次专家们用了十天时间,才完成了评审工作,最终的结果是令人满意的,直十二系列都通过了评审,即将转入样机试制阶段了。

当然领导们也是特别关心,直十二系列的动力,涡轴十二动机的研制工作。

领导们听说这款动机,已经要进入试车阶段,也是很高兴了,有几位领导和李曙光他们一起,来到了南方动力。

这里就是负责几型涡轴涡桨动机研制工作的地方。

南方动力总工程师王峰,为领导们把设计图纸,都从计算机里面调出来了。

现在看到了涡轴十二动机的设计图,领导们都非常的满意。

接着他们又来到了试车间,现在一台原型机已经安装到了试车台上,准备试车了。

这台动机,在上次的亚洲航展上,也是亮相展台的,并且有好几家客户,前来了解和洽谈过引进事宜。

这个可是好消息,因为涡轴动机,可是代表着最先进航空动机技术的一个方向,全世界能够独立研制先进涡轴动机的国家也很少,只有几个。

现在中国也算是其中的强者了,就拿涡轴十二动机来说,它的功重比,过了米国的T7oo动机呢。

涡轴十二动机的翻寿命达到两千小时,整机寿命达到六千到八千小时,可以说是非常不错了。

领导们来到了试车控制室里面,外面的准备工作已经就绪了,警示铃声响了三遍,接着试车就正式开始了。

在冷运转没有问题后,操作员开始点火。

这一次点火就成功了,当涡轴十二动机轰鸣起来,带动了一副四叶的螺旋桨后,领导们都忍不住鼓掌了。

李曙光也在鼓掌,因为这台涡轴动机,也是他设计的方案,输出功率一千千瓦,绝对是非常的强劲了,而为十吨级直十三准备的涡轴十三动机,也是在南方动力研制生产的。

涡轴十三就更为强大了,输出功率一千六百千瓦,这两型涡轴动机,都是最先进的设计和技术,是自由涡轮,不连接压气机的。

涡轴十二动机的功率在不断的增加,不多时就到了七百千瓦了,看起来运行稳定,而且油耗比较低,李曙光和领导们都非常的高兴。

李曙光记得前世的时候,武直十就因为没有大功率的涡轴动机,所以只能做成六点五吨级的中型武装直升机,毕竟它的动机功率只有一千千瓦。

现在就不用担心了,就是五吨级的直十二都用了一千千瓦涡轴动机,十吨级的直十三可是要用一千六百千瓦级的涡轴动机了。

到时候国产十吨级通用直升机,肯定要越米国的黑鹰,而十吨级重型武装直升机,也将过阿帕奇。

现在的直十二嘛,那也是比海豚直升机啊,蝰蛇武装直升机更先进的。

直十三a武装直升机,它的动力与米二四重型武装运输直升机一样了,都是一千六百千瓦左右。

米二四磁路的最大起飞重量达到十二吨了,当然它的个头太大,机动性就并不是特别好。

今天的试车很成功,涡轴十二动机,在第一次试车中就达到了七百千瓦输出功率,其余各项指标都达到了要求,而且稳定运行没有出故障。

在试车结束后,动机冷却,然后技术人员还要把动机拆解开来,进行检查,只有动机零部件都还是完好的,那才算是成功。

显然这些都不会有问题,所以接下来李曙光和领导们,也见证了这些。

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